乌交复字〔2019〕17号                  

关于市第九届人大第二次会议

第26号建议办理情况的答复

                                       【办理结果：A】

王耀贤代表：

您提出的《关于取消海勃湾区万客隆商城公交站点的建议》已收悉，现将办理情况答复如下：

公交车辆是城市公共交通的主要组成部分，是城市交通命脉，公交优先发展是国家大计，城市设计、道路交通优先考虑的是市民出行乘坐公共交通的便捷、安全。北京等一线城市中心地带、商业繁华地段也都是优先设计了公交站点设施、地铁、BRT站点，呼和浩特市设计了民族特色独树一帜的公交青城驿站，许多重要地点、道路私家车是禁行的，而不是以公交车让行私家车来解决拥堵问题，毕竟公交是老百姓日常的首选出行方式，是国家提倡鼓励的绿色出行方式，也是关系民生的重要方面。私家车迅速增长是造成我市部分路段交通拥堵的主要因素，道路标志标线及设施设置不合理的地方，影响到公交、私家车、行人、自行车的有序安全通行，需要城建、交通、运管、交警、城管等多方面的规划设计和治理，以做到公交优先各行其道，安全方便快捷通行。

万客隆商城公交站点已更名为盈泽元商厦公交站点。盈泽元商厦公交站点是市内最主要的公交中转站之一，包含5路、6路、8路、14路、15路、20路、22路、25路公交环线，是海南、卡布其、三厂、海勃湾区内居民、滨河区居民进入市区购物最主要的中转站。

根据《城市公共交通站、厂、场设计规范》的要求，盈泽元商厦公交站点的设置完全符合要求，为了方便市民乘车购物需求，不需要取缔盈泽元商厦公交站。

公交站设计要求：1、中途站应设置在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点上，城市规划交通管理部门有责任为这些站点的设置提供方便。2、中途站应沿街设置，站址宜选择能按要求完成车辆的停和通两项任务的地方。3、在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉路口50米以外处。在城市主干道，宜设在100米以外处。4、中途站的公交站台设置，要留有合理的站间距。其合理的站间距能减少不必要的行程时间，同时能兼顾站点覆盖率，达到快速便捷的出行目的。5、停靠站与交叉口的距离对于近交叉口停靠站而言，公交车辆在公交站台停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响，同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。因此，公交站点应设置在交叉口的出口道，改建交叉口在不设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。

感谢您对我们工作的关心和支持,请继续提出宝贵意见!

分管领导：王向东

联 系 人：杨晓东

联系电话：2052155

2019年 6 月 5日

  乌海市交通运输局办公室                2019年6月5日印发