标 题: | 交通局关于40号提案办理情况的答复 | ||||||||
索 引 号: | 111503000115559929/2020-04173 | 发文字号: | |||||||
发文机构: | 交通运输局 | 信息分类: | 政协提案 | ||||||
概 述: | 交通局关于40号提案办理情况的答复 | ||||||||
成文日期: | 公开日期: | 2020-11-26 16:51:07 | 废止日期: | 有效性: |
乌交复字〔2020〕11号
关于市第九届政协三次会议
第40号提案办理情况的答复
【办理结果:B】
高雄委员:
您提出的《关于科学布局我市公交车线路延长收车时间建议的提案》已收悉,现将办理情况答复如下:
一、延长9路运行时间至22:00时
拟定海勃湾区以人民路为中轴,新设计两条夜间环城线路分别绕行旧城区和滨河区,覆盖海勃湾区、滨河区各商业圈,并与城际线路相连接。为了增强夜间消费对经济的拉动作用,繁荣城市经济,推进城市高质量发展,激发城市活力,确保三区市民夜间出行方便,公司拟定将城际线路2路、5路、9路运行时间从18:50时延长至22:40时左右收车;夜间环城线路从18:40时开始运行至22:40时左右收车。同时制作两套方案:
方案一:由于现有新能源公交车可能存在无法及时补电的原因,公司准备使用LNG车辆,完成夜间线路营运任务。新开通市内夜间环城线路,东环线配车10台分为南线、西线,各配车5台;西环线配车8台分为东线、西线,各配车4台,发车间隔时间为15分钟;城际线路(2路、5路、9路)配车16台,发车间隔时间为30分钟。如夜间线路配置安检员每年增加营运本1266.03万元,不配置安检员每年增加营运成本817.25万元。
方案二:由于市公交公司现有新能源车辆无法完成夜间线路的营运任务,为了更好的打造夜间商圈,营造良好的商业氛围,需要政府为市公交公司分别购入16台10.69米以上( 座位数≥47+1座)、18台8.2米的新能源公交车,购入34台新能源车预计上路费用为2621.5万元。夜间线路开通需要购入34台纯电动新能源车预计购车款为2621.5万元,如需要配置安检员每年增加营运成本1163.22万元,不配置安检员每年增加营运成本714.45万元。
存在的问题:一是开通夜间线路,由于工作超时,为了确保安全,避免发生疲劳驾驶行为,需要新增一批驾驶员,并购入部分车辆,公交运营成本增加,公交亏损进一步加大。二是夜间线路开通后,客流不能确定,公司在2019年8月试将市内环城车增加运行时间由下午18:50时收车,延长至21:00时收车,但乘车的乘客极少,大多数空载运行。
我局将继续修改完善市公交公司拟定的《夜间线路开通方案》,成熟后报市人民政府批复。
二、9路公交进入机场中转
9路公交进入机场中转,与现运行的机场大巴冲突,公交公司将进一步进行沟通,确定公交线路车是否能够进入机场范围,接送乘客。并需要协调机场管理人员,在机场停车区设置公交停靠点,上下乘客。
感谢您对我们工作的关心和支持,请继续提出宝贵意见!
分管领导:贺建敏
联 系 人:杨晓东
联系电话:2052155
2020年 8月 17日
乌海市交通运输局办公室 2020年8月17日印发
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