【办理结果：B】

关于乌海市政协十届五次会议

第93号提案办理情况的答复

朱磊委员：

《关于推进煤矿资源优质产能高效释放的提案》收悉，现将办理情况答复如下：

针对您提出的“物流通道支撑能力不足”问题，我局从公路、铁路及其他方面提出如下解决措施。

一、铁路方面

“十五五”期间，我市规划新建专用线项目8个，其中已开工建设2个（黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路专用线项目、低碳产业园铁路专用线项目），正在推动前期工作6个（广纳集团如意俊安铁路专用线项目、乌海瑞鸿公乌素铁路专用线项目、内蒙古中域公铁联运低碳智慧物流园铁路专用线项目、内蒙兴发铁路专用线项目、国能（乌海）能源骆驼山洗煤厂铁路专用线项目及铁路集装箱物流园配套蒙疆煤炭集散装配基地铁路专用线项目）。通过完善企业厂区与铁路站台货运接驳配套，补齐集疏运短板，有效缩短煤炭中转短驳运距，持续压降铁路中转及货运综合成本，破解园区与干线铁路衔接不畅难题。呼和浩特铁路局已开工建设临哈铁路复线扩容改造工程，项目建成后，年货运运力由1亿吨提升至3亿吨，同时增设约5公里临河北站至蓿荄站联络线，有效疏通过境临河区车流，大幅提升疆煤、蒙煤入乌铁路通道运输能力，夯实煤炭大宗货运铁路骨干支撑。

二、公路方面

当前我市煤炭公路运输成本偏高，主要受既有绕行路线长、普通国省干线通行标准低、路网互联互通不足等因素影响。对此，我局正积极协调阿拉善盟共同推进S33敖伦布拉格—巴音木仁—蒙西段高速公路项目前期工作，项目建成后将打通哈密、策克口岸至乌海高速（G7—S33）直达通道，相比现状通过G331—S311—S218—G307—S47(地方高速）—G1817（乌银高速），运距缩短约80公里，运输时效缩短约12小时，综合运输效益显著提升。

三、其他方面

自2025年1月至2026年5月，甘其毛都口岸至西桌子山站运煤专列已完成试运发130列，实现蒙煤发运40万吨。鉴于规模化专列对货源稳定性及硬件设施的严格要求，广纳集团正在推进如意俊安物流园升级改造，工程完工并通过安全运营评估后，将正式向呼铁局提报开行申请，届时将全面打通高效运煤通道。

内蒙古交通集团乌海分公司自推行“蒙e行”积分抵扣系统以来，全面贯彻落实新能源货车积分抵扣相关政策。目前，各项政策有序推进，成效不断显现。

感谢您对我们工作的关心和支持，请继续提出宝贵意见！

签发人：杨  琦

联系人：张  荣

电  话：2885299

乌海市交通运输局        

2026年6月8日