办理结果：C

同意对外公开

乌交复字〔2025〕8号

对市十届人大五次会议

第HN-22号建议的答复

尚茂成代表：

您提出的《关于加强乌海市三区城际快速通道治理体系和治理能力建设的建议》收悉，现将办理情况答复如下：

按照公路功能和分级的规定，三区快速通道交通功能为集散公路。按照《公路路线设计规范》第2.2.3条规定：“作为集散的一级公路，设计速度宜采用80km/h”，因此三区快速通道在项目可研和设计阶段确定的设计时速为80km/h。因限速80km/h与限速100km/h的一级公路在左侧路缘带宽度、最小圆曲线半径、最大超高、停车视距、最大纵坡、最小和最大坡长、最小竖曲线半径、最小竖曲线长度、交通安全标志牌尺寸等多个指标要求不一致。若提高限速，需对公路全线实施改造，所需资金数额较大。此外，按照《内蒙古自治区交通运输厅 公安厅关于印发全区高等级公路限速调整工作方案的通知》（内交发〔2024〕260号），限速调整实施范围为“对限速低于120公里/小时的高速公路、限速低于80公里/小时的一级公路，进行分区域、分车型、分车道限速优化调整”，三区快速通道符合最低限速标准。

经我局测算，在不考虑侧向和同向车辆干扰的理想状态下，海勃湾至乌达快速通道全长约18公里，以80km/h限速通行全程用时约13.5分钟，以100km/h限速通行全程用时约10.8分钟，用时缩短仅2.7分钟。海勃湾至海南快速通道全长约22.7公里，以80km/h限速通行全程用时约17分钟，以100km/h限速通行全程用时约13.6分钟，用时可缩短3.4分钟。此外，由于我市三区之间的快速路没有采取全封闭的形式，交通干扰大，经与交通管理支队沟通，时速100km/h比时速80km/h的刹车距离长22.5米，在质量相同的状况下，碰撞动能增加56.25%，因此交通管理支队不建议提高海勃湾至海南城际快速路限速，我局也持相同意见。

感谢您对我们工作的关心和支持，请继续提出宝贵意见！

  分管领导：陈卫东

  联 系 人：王翔

  电    话：2052180

 2025 年6月13日