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交通运输结构调整行动迟缓。《乌海市生态环境综合治理三年行动方案（2021年—2023年）》明确到2023年底重点行业铁路外运比例达到65%。截至督察进驻，乌海市重点行业铁路外运比例仅为27%。铁路运输占比不升反降，2022年全市铁路货物运输占比为22.93%，较2020年降低1.21个百分点，全市焦化、钢铁等重点行业年货物运输量高达5000余万吨，主要采用汽车运输。

（一）加快编制《乌海市铁路专用线总体规划》。与石嘴山市对接推进黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路项目，争取2025年12月底前开工建设；大力推动低碳产业园铁路专用线项目前期工作，争取2025年6月底前开工建设。

（二）大力发展多式联运，积极推动多式联运“一单制”试点工程，力争2024年底至少1家物流企业列入自治区试点企业。

（三）定期调度乌海市重点行业铁路外运比例，鼓励企业与包头铁路物流中心合作，降低运输成本。针对乌海地区焦炭运输实际协调降低铁路运价，对乌海地区白货外运铁路价格继续执行已有优惠政策。

（一）《乌海市铁路专用线总体规划》已于2024年4月由市发改委编制完成。黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路专用线宁夏段和内蒙段均已开工，目前内蒙段完成桩基施工216根，电力迁改已完成总量23.53%；低碳产业园铁路专用线已取得建设用地手续，正在进行项目场地平整工作。

（二）2024年，我市荣晨智能设备有限公司积极申报自治区多式联运“一单制”试点工程，经自治区交通运输厅评估，企业列入多式联运“一单制”试点企业前五名，获一次性补贴300万元。

（三）2025年1—10月，全市焦炭、钢材产量1604.45万吨，其中焦炭1387.86万吨，钢材216.59万吨。铁路运输焦炭、钢铁1288.4万吨，其中焦炭1205.87万吨，钢铁82.54万吨，铁路外运比例为80.3%。2025年包头铁路物流中心对我市焦炭实行一口价政策，根据运输距离给予企业5%—40%运价优惠。